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| 2006年第六期 |
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车主李先生一直以来都希望能在自己的座驾中获得可以媲美家用音响的聆听效果，因此对于汽车音响的改装提出了种种近乎“苛刻”的要求。除了明确将音质是否达标放在第一位之外，还对安装品质，诸如隔音条件、电磁干扰等等提出了自己的要求。
对于这样一位“高标准、严要求”的车主，惟有认真设计方案、精选器材以及高质量的施工才有可能获得他的首肯。 |
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别克GL8配置表 |
| 类别 |
型号 |
备注 |
| 主机 |
Alpine CDA-9855 |
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| 主放大器 |
Genesis P4U |
4路放大，分别驱动前、后声场扬声器 |
| 副放大器 |
Genesis P1 |
超低音扬声器专用 |
| 前声扬声器 |
Focal 165V2/Focal 100V |
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| 电容 |
A Class |
容量1.5法拉，供SB27V2使用 |
| 超低音扬声器 |
Focal SB27V2 |
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器材配置
汽车音响专门店的技师们首先想到的就是为这辆别克GL 8更换机头。毕竟．从源头抓起，是汽车音响改装的一大秘笈。大多数原配机头会受限于整车成本上的考虑而以比较一般的制品来替代，虽然也具备了该有的功能，但在操作性和音质上往往无法令对音乐欣赏有一定需求的用家所首肯。
在这里，他们选择了AIpine的单CD主机CDA-9855。理由很简单，这款于2004年上市的CD主机拥有同级机型中最为强大的Bass
Engine Pro音质调整功能，它可以将整个频率以高、中、低分开加以传输，从而令音质自然、清纯……
在更换主机的基础上，也对原配放大器和扬声器做了一次大换血。这里就选择了来自英国的Genesis放大器和法国JM Lab副牌Focal的扬声器。
AIpine CDA-9855的3组前置输出被连接到两台Genesis功放上。其中一台4声道的Profile Four
UItra(P4U)用来驱动Focal 165V2与Focal 100V，100W x 4的输出功率足以震撼车中的每一位乘客。此两款扬声器均为高、中音分离式的2分频设计，分别用于前/后声场。另一台Profile
SUB(P1)与一个1.5法拉的高效电容连通，推动FocaI的SB27V2超低音，并肩打造别克GL 8移动空间的完美音效。 |
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| 安装在车前位置的Alpine单CD主机CDA-9855 |
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安装施工
汽车音响的声音品质通常会受车内温差、影响高音扬声器性能发挥的电子高频干扰、影响中低音扬声器的外部气流干扰以及发动机噪声干扰等因素的影响．因此在安装施工过程中比家用音响更难把握。
于是，技师们除了选用在品质上得到充分保障的FocaI原配喇叭线、Genesis音频线和电源线之外．还在具体施工时经过了细致的布局、走线和接线。此外，他们选用德国汉高的隔音材料对整车实施了周密的隔音工程。
安装方面，前声场扬声器的高音单元设置在正对聆听者的A柱上．使音像定位更容易把握。前门上中音单元的配置增加了音场的深度表现，再配合后声场扬声器和自由式设计的超低音，让整车的声音表现趋于自然和沉稳。 |
| 前声场A柱上的高音单元 |
音质评价
施工完成之后，免不了会是试听的过程。
我们杉[选了《b¨H旅馆》中第一段的鼓声进行测试。很明显能感受到击鼓时鼓皮的张力，它完全没有人工合成后的那种失真。Foca咱勺扬声器表现出真实而丰满的声音，让人陶醉沉迷。A柱上的高音单元在车内强反射的环境下也得到了有利于高频正常发挥的效果．整个频率的平衡性、音调的准确性，都表现出了不凡的水准。虽然距离车主李先生要寻觅的“乌托邦”(』M
Lab的旗舰级家用音箱)还有着不小的差距．但完全已经达到了通常对“好声音”的标准。 |
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| 位于车门位置的前声场用中音单元 |
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后车门上的Focall00V套装扬声器 |
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后备箱中的Genesis放大器和1．5法拉电容 |
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